Un fórmula 1 moderno es muy facil de llevar...

deivis · Mensaje por **deivis** » Sab 06 Nov 2010 , 23:34

...por los cojones

Aunque no es muy actual,por si no lo habeis visto.

http://www.youtube.com/watch?v=VBfWM7umFZw

Mensaje por **Alf** » Lun 08 Nov 2010 , 11:40

Acojonante que le hayan prestao un F1 al capullo del jámon

.

Vaya influencia que tiene el programa.

Alf

deivis · Mensaje por **deivis** » Lun 08 Nov 2010 , 11:49

Alf escribió:Acojonante que le hayan prestao un F1 al capullo del jámon .

Vaya influencia que tiene el programa.

Alf

Juas, y eso del jamón ¿que es?

Mensaje por **Kir** » Lun 08 Nov 2010 , 11:58

ABsolutamente impresionante....que no se han calentado los frenos dice...bufff.

Y no hay alguna prueba por internet de una motoGP?

Yo creo que no deberían ser tan complicadas de llevar (o si, vete a saber)

quijada · Mensaje por **quijada** » Lun 08 Nov 2010 , 12:13

Pero en realidad algo de razón puede tener el pollo este. Los frenos de los F1 son de carbono y necesitan estar muy calientes antes de funcionar de forma optima, y claro el tío va muy despacio, llega a una curva donde no debería frenar y pisa el freno un poquito, como ve que aquello no funciona pega el zapatazo y es ahí cuando bloquea los frenos, se ve como en cada curva comete el mismo error y como sale humo de las ruedas.

Quijada

Mensaje por **Alf** » Lun 08 Nov 2010 , 13:29

deivis1970 escribió:[Juas, y eso del jamón ¿que es?

No es jamón, es jámon, vamos, supongo que Hammon

.

Alf

ogran · Mensaje por **ogran** » Lun 08 Nov 2010 , 13:36

En este vídeo tiene algunos problemas más graves que no saber llevar un F1...

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juanma666 · Mensaje por **juanma666** » Lun 08 Nov 2010 , 14:12

Ja, ja, ja.

Esto me recuerda de jovencillo a los prototipos que montábamos con piezas de desguace y demás "sobras"...

en una de ellas montamos una DERBI, a retales con un 74 retocáo, un 18 de carburador también limaillo, un tubarro Metrakit y el desarrollo de carretera de no sé que otra amoto... la prueba fué a las 10 de la noche la riera arriba, una carretera relativamente recta y ancha con muy poco tráfico y con una pendiente del 3-4%, cuando le "pegamos fuego" al invento, era para verlo,

iban dos encima de la chicharra y no había cojones de engancharlos con una Cobra Réplica que además estaba fina de cojones.

El ruido era la hostia, pero lo llamativo aparte de la velocidad del engendro, era el fuego que echaba por el tubo de escape, salían los trozos de fibra de vidrio ardiendo y el piloto y copiloto con unos lagrimones como puños... dió para dos o tres carreras de unos 5 km, antes de que se gripara y salieran los vecinos a la calle a ver de dónde salía ese ruido.

La lástima es que entonces no hubiesen móviles, ni pensamientos de ellos, porque era para haberlo filmado.

Juanma.

yo · Mensaje por yo » Lun 08 Nov 2010 , 14:17

Los niñatos con las amotos ...

juanma666 · Mensaje por **juanma666** » Lun 08 Nov 2010 , 18:48

yo escribió:Los niñatos con las amotos ...

Si yo te contara...

Saludos, gañán!

Juanma.

deivis · Mensaje por **deivis** » Mar 09 Nov 2010 , 18:55

Alf escribió:
deivis1970 escribió:[Juas, y eso del jamón ¿que es?
No es jamón, es jámon, vamos, supongo que Hammon .

Alf

Ahh juas juas

deivis · Mensaje por **deivis** » Mar 09 Nov 2010 , 18:58

juanma666 escribió:Ja, ja, ja.

...un 18 de carburador también limaillo, un tubarro Metrakit y el desarrollo de carretera de no sé que otra amoto... la prueba fué a las 10 de la noche la riera arriba, una carretera relativamente recta y ancha con muy poco tráfico y con una pendiente del 3-4%, cuando le "pegamos fuego" al invento, era para verlo, iban dos encima de la chicharra y no había cojones de engancharlos con una Cobra Réplica que además estaba fina de cojones.

Juanma.

Mariquitas... donde se pusiera un bing 25

deivis · Mensaje por **deivis** » Mar 09 Nov 2010 , 19:04

quijada escribió:Pero en realidad algo de razón puede tener el pollo este. Los frenos de los F1 son de carbono y necesitan estar muy calientes antes de funcionar de forma optima, y claro el tío va muy despacio, llega a una curva donde no debería frenar y pisa el freno un poquito, como ve que aquello no funciona pega el zapatazo y es ahí cuando bloquea los frenos, se ve como en cada curva comete el mismo error y como sale humo de las ruedas.

Quijada

Creo que la temperatura óptima está en torno a los 800 grados

. Pero bueno, ahora puede venir Boltzmann y dejarme como las chatas jijiji

juanma666 · Mensaje por **juanma666** » Mar 09 Nov 2010 , 20:55

deivis1970 escribió: Mariquitas... donde se pusiera un bing 25

Era lo que había a mano por aquellos entonces, pero piensa que incluso había quien disparaba munición del 22 con escopetas de balines del 4,5. Y del azufre y la potasa... ya ni hablamos; si uno está vivo de milagro.

Claro!, sin interné, play ni móviles... los zagales teníamos que experimentar con lo que hiciese más ruido y/o daño.

Juanma.

quijada · Mensaje por **quijada** » Mar 09 Nov 2010 , 20:56

deivis1970 escribió:
quijada escribió:Pero en realidad algo de razón puede tener el pollo este. Los frenos de los F1 son de carbono y necesitan estar muy calientes antes de funcionar de forma optima, y claro el tío va muy despacio, llega a una curva donde no debería frenar y pisa el freno un poquito, como ve que aquello no funciona pega el zapatazo y es ahí cuando bloquea los frenos, se ve como en cada curva comete el mismo error y como sale humo de las ruedas.

Quijada
Creo que la temperatura óptima está en torno a los 800 grados . Pero bueno, ahora puede venir Boltzmann y dejarme como las chatas jijiji

Lo raro es que no me halla pegado una colleja por mi comentario, o está mayor o está perdiendo facultades

Saludetes, Quijada

pepo · Mensaje por **pepo** » Mar 09 Nov 2010 , 21:17

quijada escribió:o está mayor o está perdiendo facultades

son excluyentes??

quijada · Mensaje por **quijada** » Mar 09 Nov 2010 , 21:29

pepo escribió:
quijada escribió:o está mayor o está perdiendo facultades
son excluyentes??

No ,pero me extraña que tenga dos puntos débiles

Verás que estacazo

deivis · Mensaje por **deivis** » Mar 09 Nov 2010 , 21:33

deivis1970 escribió: Creo que la temperatura óptima está en torno a los 800 grados . Pero bueno, ahora puede venir Boltzmann y dejarme como las chatas jijiji

Antes de que me meta una colleja , he mirado por internet y parece que la óptima son 500 º C aunque superan los 1000 en ocasiones...

En fin, que me he colado en 300 gradillos de ná

deivis · Mensaje por **deivis** » Mar 09 Nov 2010 , 21:34

quijada escribió:Verás que estacazo

¡Eso! Tu juega con fuego, que luego nos quejamos... jeje

quijada · Mensaje por **quijada** » Mar 09 Nov 2010 , 22:06

deivis1970 escribió:
quijada escribió:Verás que estacazo
¡Eso! Tu juega con fuego, que luego nos quejamos... jeje

Si te refieres al tema "rendimiento" el tema quedó zanjado, el tenía razón y yo no. Ese fue el primer estacazo, pero no iba a ser el último... es muy puñetero con las definiciones y los conceptos, eso es bueno. Yo soy mas de "pero se entiende lo que quiero decir no ?"

Saludetes, quijada